でんげき☆トホホ痛記　過去ログ検索

• by 猫山ぽるか <nekoyama@dengeki.ne.jp> at 2月4日(木)20時37分
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仕事中に奴から電話がかかってきて困っている。

ニート化して暇を持て余しているのだろうか？
だが、こっちは仕事で詰まっているんで一緒にされては困る。

　　：

高速道路無料化実験の話がぼつぼつ出てきたようだ。

オイラは前から高速無料化には反対派なんで
現状の「上限 1000 円」の割引制度も是非とも廃止にしてもらいたい。

だが世の中の動向はどうしても無料化にしたい雰囲気で満ち溢れているので
ある程度は妥協するとして今後の希望を書きなぐってみたいと思う。

「高速道路」とはその名のとおり高速に移動する手段となる道路であってほしい。
だが、それが無料化もしくは低価格化すればそこは車だらけとなり
高速移動の妨げとなることは明らかだ。

オイラの普段は金が無くて債務超過な日々を堪能してる訳ですが
たまの休日とかは惜しげもなくパァーっと使いたいタイプである。
だから休日の移動手段には「料金が高価くても速く移動できる道」が必要だと思っている。

それが、その選択肢を無くすために多額の税金を投入されてるし
またそれを続けようとしている。
実に気に入らない。

まぁ、そういった個人的な要望はさておき
今回、提示された高速無料化＆定額化の案を評価してみよう。

現状の高速道路上限 1000 円割引制度は、その対象が一般車両のみとなる。
大型車．．バスやトラックなどはその対象から外れている。

本来なら日本の物流を支える彼らこそ割引の恩恵を受けるべきなのだが
現状では恩恵を受けられないばかりか、多発する渋滞の影響をモロに喰らっているようだ。

そんなことじゃいけないと思う。

それに対して今回の無料化実験の区間から外れた路線に対して
乗用車を上限 2000 円、トラック等を同 5000 円などとする料金制度を計画中なんだとか。

上限が 5000 円じゃまだまだ踏み込みが足りないとは思うが
物流側を考慮した案は高く評価できるんじゃないだろうか。

この辺の話はまだまだ流動的で先行きが大いに気になる問題だ。
間違った方向に進まないよう、しっかり注視していきたいと思う。

・・今年の黄金週間はどうなってるのかな。
なんかそんなかんじで。

書いてて途中から飽きてきた。（汗

今日のひとことご意見受け賜り中： 　

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